Школьники будут ездить в новых автобусах

Школьники будут ездить в новых автобусах
Известие о том, что 14 ноября микроавтобус с детьми, ехавший из Альметьевска в Казань, попал в дорожно-транспортное происшествие, никого не оставило равнодушным.
Как сообщалось в печатных изданиях, водитель этого автобуса в 2011 году был лишен водительских прав за употребление спиртных напитков и вновь получил его лишь в феврале текущего года, а на работу в управление по делам молодежи устроился лишь месяц назад. Как показала экспертиза, в день происшествия водитель находился в состоянии алкогольного опьянения, перед рейсом не прошел медицинского осмотра, не прошел техосмотра в этот день и автобус . В результате один учитель погиб, а 11 учеников попали в больницу в тяжелом состоянии.
В связи с этим возникали разные предположения. Но многих беспокоило одно, почему же перевозку детей доверили неопытному водителю? Причин для беспокойства много, ведь в последнее время довольно часто происходят дорожно-транспортные происшествия.
Как же обстоят дела в этом вопросе в нашем районе? В Малых Турналях, например, дети, чтобы сесть в школьный автобус, сначала около 200 метров расстояния проходят по мосту через реку Казанка, а затем около двух километров пешком по полю. И это независимо от времени года. Так каждый день ездят в Лесхозскую школу и две дочери Ильмиры Галяутдиновой.
– В зимние метели я особенно за них волнуюсь. Хорошо еще можем созваниваться – есть мобильные телефоны, – говорит она. – Успокаивает, что рядом с ними наша односельчанка, учительница Гульшат апа. Когда она рядом, на душе спокойнее.
Гульшат Гилязиева ответственна вдвойне: кроме того, что она учитель, она еще и сопровождающий школьного автобуса. Труд водителя школьного автобуса Рамиля она оценивает положительно.
Водительский стаж Рамиля Сафина составляет 15 лет. Более трех лет он за рулем школьного автобуса Fiat Ducato. Свою работу любит, хоть и приходится уходить на работу в 5 утра. Возит детей из четырех деревень, после уроков развозит их. Время проезда в каждый пункт рассчитано по минутам. Я поинтересовалась его работой, нравится ли она ему.
– Работа у меня спокойная, но очень ответственная. Нравится, что остается много свободного времени и выходных достаточно. Но трудно в темное время суток, – говорит он.
Школьные автобусы в районе находятся в распоряжении общества «Арское автотранспортное предприятие». Директор Рузаль Гараев отметил, что доволен работой каждого.
– В районе детей возят в 18 школьных автобусах, из-за нехватки специальных автобусов в Утар-Аты, город Арск, Шушмабаш ездят автобусы предприятия. Стоит также отметить, что наши школьные автобусы возят детей и в Атнинском районе. Всего насчитывается 21 школьный автобус. Со школами составляем договор. Согласовываем и расписание автобусов. Ежемесячно директора школ сдают письменный отчет о работе водителей. Что касается последних, при приеме на работу учитывается стаж их работы на автобусе. Он должен быть не менее трех лет и обязательно наличие категории «Д». Ежегодно они проходят 20-часовой специальный курс. Здесь могут работать, только по-настоящему любящие свой труд, – говорит директор.
Действительно, если бы водители не любили свою работу, они бы не брали на себя такую ответственность. Требования к школьным автобусам высокие, они регулярно проходят проверку. Два раза в год в отделении ГИБДД проходят техосмотр. Ежедневно утром перед выходом в рейс и вечером по возвращении вместе с техосмотром проходят и медосмотр.
– В деревнях, в которых расположены школы, есть специальные стоянки для автобусов, гаражи. Также мы составляем договора с механиками и фельдшерами. Вызывает затруднение лишь то, что к некоторым деревням нет хороших дорог, – говорит Рузаль Гараев. Ремонт автобусов проводится в автотранспортном предприятии, ежемесячно водители привозят автобусы на проверку.
Уже пять лет, как начали ездить школьные автобусы. В районном отделении ГИБДД нам сообщили, что дорожно-транспортных происшествий с участием школьных автобусов не зарегистрировано. На днях в район привезли на замену еще четыре микроавтобуса. Желаем им лишь одного: ездить на дорогах без происшествий.
На заседании республиканской комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения руководитель управления ГИБДД РТ Рифкат Минниханов внес несколько предложений: больше внимания акцентировать на проверку технической исправности автобусов, оборудовать их системой Глонасс-112 и ремнями безопасности. Также планируют запретить перевозку учащихся с 23 до 5 часов. В каждой организации, осуществляющей перевозку детей, определить должностных лиц, ответственных за это направление деятельности, а районный отдел внутренних дел должен быть заранее поставлен в известность о предстоящей поездке детей.
Розалия ЗИННАТОВА