В Новый Яваш будет проложена дорога

В Новый Яваш будет проложена дорога
Весенние «подснежники» – ямы и ухабы, которые появились с таянием снега на центральных улицах Арска, очень беспокоили не только водителей, но и пешеходов. Если зимой они были не так заметны, то с таянием снегов дали о себе знать. И вот в начале этой недели в центре города закипела работа – начался ремонт дорог.
Люди только-только просыпаются, идут на работу, а здесь уже вовсю кипит работа. Это говорит о том, что для дорожников началась горячая пора. Какие планы у них на этот год? С интересующими нас вопросами мы обратились к руководителю Арского филиала акционерного общества «Татавтодор» Альберту Сафиеву.
– Альберт Талгатович, как завершился прошлый год для вашей организации?
– Арский филиал акционерного общества «Татавтодор» обслуживает дороги протяженностью 838,1 километра, относящиеся к Арскому, Тюлячинскому и Атнинскому районам. 442,3 километра из них относятся к Арскому району.
Всего выполнено работ на сумму745 миллионов 320 тысяч рублей (по Арскому району – 269 миллионов 916 тысяч рублей). Сюда входит ремонт, содержание дорог, а также реализация продукции, произведенной асфальтовым заводом.
В прошлом сезоне было произведено 64 тысячи 360 тонн асфальта, отремонтировано асфальтовой дороги протяженностью 15,65 километра (6 километров из них на территории Арского района), проложен новый асфальт на дороге протяженностью 14,72 километра (6,02 километра по Арскому району).
– Какие ваши планы на этот сезон? Какой объем работ планируете выполнить, в том числе и по Арскому району?
– В этом году по трем районам запланированы дорожные работы на сумму 728 миллионов 880 тысяч рублей. По Арскому району это 294 миллиона 500 тысяч рублей. В этом году планируем завершить работы на оставшемся участке автодороги Атня–Ташкичу (из деревни Кушар до главной дороги, ведущей в Новый Кинер). Работы будут выполнены методом регенерации, то есть измельчения старого слоя асфальта, разравнивания, покрытия щебнем. Далее будут проложены два слоя асфальта. В 2014 году по программе «Приведение в нормативное состояние дорог в населенных пунктах Арского муниципального района» в Арском районе планируем выполнить работы на сумму 20 миллионов рублей. Какие дороги сюда относятся?
Планируем привести в нормативное состояние подъезды к 12 многоквартирным домам в микрорайоне Западный (500 метров), дороги, подъезды к строящемуся в микрорайоне Южный детскому саду (380 метров), к многоквартирным домам по улице Красная Слобода (320 метров), к фельдшерско-акушерскому пункту в деревне Старый Айван (16 метров), к строящемуся в Пшенгере сельскому клубу (16 метров), расстояние между Новым Кырлаем до кладбища в Новом Яваше (985 метров), дорогу, ведущую из Нижних Метесков до школы (347 метров). Но в этом году предусмотрено лишь покрытие дорог щебнем, а их асфальтирование – на следующие годы.
Кроме того, выделены дополнительные средства на ремонт дорог, находящихся в изношенном состоянии. На автодороге Арск–Атня, построенной еще 20 лет назад, на расстоянии 6 километров планируется выполнить дорожные работы на сумму 24 миллиона, на участке в 2 километра на автодороге Ашитбаш-Шушмабаш-Карадуган (возле деревень Апазово, Хасаншаих) – на сумму 8 миллионов, на дороге Сиза (возле деревни Сарай-Чекурча) на участке в 3 километра – на сумму 12 миллионов рублей. Здесь будут восстановлены старые изношенные слои асфальтового покрытия.
– Как проводится ямочный ремонт? Проводится ли эта работа только по плану?
– Нет, весной мы объезжаем все дороги, при необходимости проводим ремонт. По улице Банковская работы заканчиваются, сейчас перешли на улицу Большая.
Зимой и летом на содержание дорог (замена дорожных знаков, покраска или ремонт барьеров, автобусных остановок, очистка снега, ямочный ремонт) выделяется 67 миллионов 990 тысяч, на содержание мостов (всего 53 моста) – 2 миллиона 277 тысяч рублей. Этой суммы должно хватить. При минусовой температуре работают с холодным асфальтом. Мы еще зимой привозим его из Пригородного филиала. Но это лишь временное покрытие. Затем на эти места снова прокладывают горячий асфальт. А для этого температура должна быть не ниже +5 градусов. С начала этой недели мы запустили завод и начали прокладывать горячий асфальт. Мы обеспечиваем асфальтом и соседние районы.
– Кажется, рабочий день для дорожников начинается очень рано?
– Чтобы выполнять работы в больших объемах, мы организовали работу в две смены. Первая смена работает с 6 утра до 13 часов, вторая – с 13 до 20 часов. Дорожников возит вахтовый автобус, предусмотрено одноразовое бесплатное питание (удерживается только 13-процентный налог).В зависимости от того, где работают рабочие, вахтовый автобус возит их в столовую или привозит еду на места.
Планируем привести в нормативное состояние подъезды к 12 многоквартирным домам в микрорайоне Западный (500 метров), дороги, подъезды к строящемуся в микрорайоне Южный детскому саду (380 метров), к многоквартирным домам по улице Красная Слобода (320 метров), к фельдшерско-акушерскому пункту в деревне Старый Айван (16 метров), к строящемуся в Пшенгере сельскому клубу (16 метров), расстояние между Новым Кырлаем до кладбища в Новом Яваше (985 метров), дорогу, ведущую из Нижних Метесков до школы (347 метров). Но в этом году предусмотрено лишь покрытие дорог щебнем, а их асфальтирование – на следующие годы.
Кроме того, выделены дополнительные средства на ремонт дорог, находящихся в изношенном состоянии. На автодороге Арск–Атня, построенной еще 20 лет назад, на расстоянии 6 километров планируется выполнить дорожные работы на сумму 24 миллиона, на участке в 2 километра на автодороге Ашитбаш-Шушмабаш-Карадуган (возле деревень Апазово, Хасаншаих) – на сумму 8 миллионов, на дороге Сиза (возле деревни Сарай-Чекурча) на участке в 3 километра – на сумму 12 миллионов рублей. Здесь будут восстановлены старые изношенные слои асфальтового покрытия.
– Как проводится ямочный ремонт? Проводится ли эта работа только по плану?
– Нет, весной мы объезжаем все дороги, при необходимости проводим ремонт. По улице Банковская работы заканчиваются, сейчас перешли на улицу Большая.
Зимой и летом на содержание дорог (замена дорожных знаков, покраска или ремонт барьеров, автобусных остановок, очистка снега, ямочный ремонт) выделяется 67 миллионов 990 тысяч, на содержание мостов (всего 53 моста) – 2 миллиона 277 тысяч рублей. Этой суммы должно хватить. При минусовой температуре работают с холодным асфальтом. Мы еще зимой привозим его из Пригородного филиала. Но это лишь временное покрытие. Затем на эти места снова прокладывают горячий асфальт. А для этого температура должна быть не ниже +5 градусов. С начала этой недели мы запустили завод и начали прокладывать горячий асфальт. Мы обеспечиваем асфальтом и соседние районы.
– Кажется, рабочий день для дорожников начинается очень рано?
– Чтобы выполнять работы в больших объемах, мы организовали работу в две смены. Первая смена работает с 6 утра до 13 часов, вторая – с 13 до 20 часов. Дорожников возит вахтовый автобус, предусмотрено одноразовое бесплатное питание (удерживается только 13-процентный налог).В зависимости от того, где работают рабочие, вахтовый автобус возит их в столовую или привозит еду на места.
Гульсина ЗАКИЕВА