Их труд благородный

Их труд благородный
Я была на асфальто-бетонном заводе перед его открытием. Тогда из Казани приезжал министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан и группа журналистов. Помню, министр удивил журналистов, рассказав о мощности завода и сравнив дым из его трубы с невидимым паром газовой плиты. На заводе работали и немецкие специалисты. С того дня прошло уже 6 лет.
Арский филиал открытого акционерного общества «Татавтодор» начал работать в 2009 году. Жители станции ожидали его от-крытия с большой опаской за чистоту воздуха. Но на удивление всем черного дыма, который нанес бы вред окружающей среде, из труб не было. Почему же руководство республики решило построить такое мощное предприятие по производству асфальта, строительству и ремонту дорог именно в нашем районе?
– Во-первых, удобное расположение возле железной дороги, – сказал руководитель Арского филиала Альберт Сафиев. – Во-вторых, мы находимся в центре в 30–35 километрах от Атнинского и Тюлячинского районов. Оказываем услуги этим трем районам.
Если в первое время завод выпускал в среднем 150 тысяч тонн асфальта, то сейчас – 100 тысяч тонн. Снизилась мощность завода, подумали вы. Нет, это связано с поступлением заказов, финансами. В прошлом году по республиканской программе «Дорога – уличная сеть» на дороги проложено асфальта и щебеночно-песчаной смеси, а также выполнен ремонт дорог на сумму 800 миллионов рублей.
Чтобы представить состояние дорог, подведомственных Арскому филиалу «Татавтодора», приведу только один пример. Дороги трех районов – Арского, Атнин-ского, Тюлячинского – составляют 855 километров, из них асфальтированных 594 километра.
Качество сырья, процесса укладки асфальта интересует всех нас. Этот же вопрос я задала и руководителю филиала.
– Завод выпускает асфальт высокого качества, – с уверенностью ответил Альберт Сафиев. – Вручную ничего не делается. Электроника выполняет все точно. 4 лаборанта под руководством специалиста с высшим образованием Ильнура Ахметова тщательно проверяет качество. Завод за сутки может производить до 5 тысяч тонн асфальта. Работает с апреля по ноябрь. Щебенку привозят в вагонах из Урала. Она отличается своей прочностью. Ею запасаемся зиму. Наверное, и сами заметили горы щебенки на территории. Это не та щебенка, которая размокала от малейшего соприкосновения с водой. Асфальт прокладываем по новой технологии.
– Мы проверяем не только сырье, но и технологию строительства дорог, – говорит главный инженер Рамиль Галяутдинов. – Работаем по российским, республиканским программам, их реализация находится под контролем. Случаев грубых нарушений технологии не выявлено.
Сейчас отношение к дорожному строительству изменилось. Сначала местность изучают геологи. Чтобы провести качественное асфальтирование, готовится хорошее основание. Также качество дороги зависит от заказчика и от его возможностей.
В предприятии из нашего района работает 140 человек. В прошлом году в бюджет района поступило 9 миллионов 432 тысячи рублей. Работает около 60 единиц техники. Здесь не держат старую технику, ее регулярно меняют на новую.
Может возникнуть вопрос, раз зимой завод не работает, асфальт не прокладывают, ремонтом дорог не занимаются, скорее всего коллектив отправляют в административный отпуск. Никого не вынуждают брать административный отпуск. Работы достаточно и зимой: очищают дороги от снега, запасаются щебенкой, роют канавы во избежание весенних паводков. В этом году очистка улиц города от снега в их обязанности не входила.
– Есть ли волнующие Вас вопросы? – поинтересовалась я у руководителя.
– Никаких проблем нет – ответил Альберт Сафиев. – Рабочих рук достаточно. Очень много и заявлений с просьбой принять на работу. Горюче-смазочных материалов хватает. Стоит отправить заявку – в тот же день и поступают. А ведь были времена, когда с ведрами в руках ходили по организациям и выпрашивали солярку. Заработная плата (в среднем 24 тысячи рублей) выдается два раза в месяц. Необходимо вовремя подготовить и сдать документы на выплату зарплаты, иначе нельзя. Техника новая, есть сырье, заказы.
…Наступила весна. Работа у дорожников не из легких. Скоро завод заработает в полную мощь, начнут прокладывать асфальт и ремонтировать дороги. В период «Горячей поры» временно примут на работу еще 30 человек. Это значит, что еще 30 человек устроятся на работу.
15 марта на базе Арского филиала ОАО «Татавтодор» состоялся конкурс профессионального мастерства. Он переплетался с праздником проводов зимы. С самого утра украшенные лошади под звон бубенцов и звуки гармони доставляли гостей к месту проведения мероприятия, катали восторженных детей. Приехал на своей лошади и конюх Тагир Шигабиев из Куюка. «На этом празднике я уже в третий раз», – говорит он. Затянувший гармонь на украшенной упряжи Равиль Искандеров трудится в Арском филиале уже 32 года. По другую сторону дороги детей катали на снегоходах и квадроциклах. А какое большое Чучело поставили! Всем присутствующим дарили праздничное настроение Әби и Бабай. Рядом была организована игровая площадка для детей. Ведущие зазывали на игры. Гостями праздника были Дед Мороз и Девушка-Весна.
Пройдя через украшенные разноцветными шарами ворота, словно оказываешься в мире чудес. Хочешь – можешь покататься на пони, а хочешь – на белом тарантасе – пожалуйста! Каждый желающий мог испытать себя в стрельбе из лука, чеканке монет, в поимке петуха, кто быстрее поднимется на вершину горы из щебенки… На праздник могли приехать все желающие. В палатках можно было угоститься треугольниками, вак беляшем, блинами, шашлыком и горячим чаем. И все это бесплатно. Впечатляюще было и сжигание Чучела. Пусть оно унесет с собой все плохое и на душе у каждого станет светло и легко...
В 9 утра началась официальная часть мероприятия. Из Казани приехали заместитель генерального директора ОАО «Татавтодор» Ильдус Фасхутдинов и технический директор Наиль Хайрутдинов. На празднике также принял участие первый заместитель руководителя районного исполнительного комитета Илшат Галимуллин. Ильдус Фасхутдинов первым делом объявил минуту молчания в память погибших на пожаре в торговом центре «Адмирал» и умершего 8 марта прораба Арского филиала Михаила Абрамова. Потом Ильдус Фасхутдинов рассказал об авторитете профессиональных мастеров, поприветствовал участников конкурса и пожелал успехов.
На сцене выступили казанские артисты. Участниками конкурса были профессиональные мастера Арского, Сабинского, Аксубаевского, Апастовского Дрожжановского, Челнинского, Нижнекамского, Пригородного, Мамадышского и Мензелинского филиалов. Они состязались в номинациях «Лучший водитель автомобиля», «Лучший водитель погрузчика», «Лучшая бригада по содержанию автомобильных дорог», «Лучшая бригада асфальтоукладчика», «Лучший инженер-геодезист», «Лучший повар», «Лучшая бригада АБЗ».
Водитель Арского филиала Эмиль Ханафиев на автомобиль «Volvo» сел шестым. В минувшем году в таком же конкурсе он занял первое место. На предприятии работает три года. Работал и в Москве. «Эмиль отлично выполнил все условия конкурса, однако на повороте немного задел сетку-ограждение. Поэтому в этот раз он занял только второе место», – отметили при объявлении итогов конкурса.
– Конкурс не из легких, – сказал Эмиль. – Подъехать к погрузчику и отъехать от него нужно с определенной скоростью. Правильно отгрузить груз, не забывать и правил дорожного движения.
На соседней площадке состязались бригады по содержанию автомобильных дорог. В каждой команде по четыре человека. Алмаз Муллагалиев на «ГАЗели», Ильфат Галиахметов на мини-погрузчике, работники Алмаз Касимов, Рифат Хафизов состязались в мастерстве по содержанию дорог. Ребята на предприятии 3–4 года. Данный вид соревнований нынче организовывается в первый раз.
– Что было труднее всего?
– Погрузить мяч на ковш мини-техники, – ответили они.
Здесь речь идет о разгрузке и погрузке груза без каких-либо потерь. Молодцы, наши ребята показали второй результат!
Состязания шли и внутри цеха. Машинист Сетдар Атаев, помощник машиниста Эльмир Хуснутдинов, операторы Ирек Назмутдинов, Фагим Усманов под руководством мастера Илюса Ризванова показали свое мастерство по укладке асфальта. «В минувшем году мы заняли второе место», – говорят они. А нынче удостоились первого!
Илюс – дорожный строитель с высшим образованием.
– Зимой мы следим за исправностью дорог, – говорит он. – С мая начинаются строительные работы. Труд не из легких.
– Что можете сказать о качестве ваших дорог? – спрашиваю у него.
– Дороги прочные. Качество при строительстве дорог проверяется регулярно.
Отдельно состязались и производители асфальта.
– Данный вид соревнований нынче проводится впервые, – говорят операторы Равиль Мухамадиев и Рифат Хакимов.
– Асфальтобетонный завод мы построили вместе с немцами, с тех пор и работаем, – говорит Равиль. – Уже восьмой год пошел. – Хотя и делаем все только за компьютером, наша работа нелегкая – нельзя никуда отлучиться.
– Трудным ли было для вас сегодняшнее состязание?
– Нелегким. Из более чем 20 рецептов выбрали нужные компоненты и сделали асфальт. В лаборатории проверили его состав. Также разобрали и собрали асфальтомешалку.
Вместе с ними свои знания продемонстрировала и лаборантка Гульнара Нигметзянова.
И как вы думаете, какой у них результат? Первый!
Нельзя построить дорогу без инженеров-геодезистов. От них зависит строительство прочных и удобных дорог, соответствующих географическим условиям данной местности. Сегодня состязались и они. Братья Алмаз и Ильназ Мавлетовы включили все свои знания и добились хороших результатов – заняли третье место среди своих соперников!
– Я – строитель с высшим образованием, – говорит Алмаз. – С Ильназом оба работаем на данном предприятии.
– А каким испытаниям подвергаются в данном конкурсе инженеры-геодезисты?
– Сначала была проверка теории, потом перешли к практической части: нужно было определить координаты 4 точек, расположенных на площади. Конкурс никогда не бывает легким.
Настали минуты награждения. На торжестве приняли участие заместитель генерального директора ОАО «Татавтодор» Ильдус Фасхутдинов, первый заместитель районного исполнительного комитета Илшат Галимуллин.
– То, что филиал ОАО «Татавтодор» построен именно в нашем районе, имеет большое значение, – сказал Илшат Галимуллин, – и рабочие места создаются, и средства в бюджет поступают. Строятся качественные дороги, на предприятии растет новое поколение профессионалов, умеющих управлять современной техникой.
Победителям каждой номинации были вручены Почетные грамоты и памятные подарки. В нынешнем конкурсе не было равных профессионалам Арского филиала (руководитель Альберт Сафиев). Они заняли первое место и удостоились переходящего кубка ОАО «Татавтодор». Наши вам поздравления! Слова ведущего «Наивысший балл сегодняшнего конкурса – 108, наименьший – 34» прозвучали для арчан как самая высокая оценка.
Румия НАДРШИНА